相信廣大清障車用戶對清障車的制動系統是再熟悉不過了，但是使用歸使用，究竟清障車為什么采用氣壓制動而不采用液壓制動？筆者本著凡事問個為什么的好學鉆研的態度，對這個問題進行了細致的探究，終于明白其中的原因了，頓時茅塞頓開。
首先氣壓制動靈敏性高，利于制動，特別是載重汽車必須采用氣制動，液壓制動一般用于輕型載貨汽車。
由于車輛越大，對制動力要求越大，如采用液壓制動，基本是靠人力，所以剎車比車重，而采用氣壓制動，只需人力控制制動閥的開閉，所以踏板力比較好，但采用氣壓制動，成本要比液壓制動高，所以輕小型載貨車基本還是采用液壓制動。
再者，氣壓能源清潔，補充方便，貨車有較大的空間，適合復雜的壓縮機安裝，再者，貨車的輪轂較大，如用液壓制動，則太大的輪缸需要較多的制動液補充，這樣就需要在駕駛室安裝更大的制動儲液罐，不合算，且氣壓領叢制動器簡單，剛性好，所以被采用。
看到這里，和我一樣對這個問題有迷惑的朋友相信已經找到答案了吧，一點心得，與朋友共享。
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