一、什么是高(gao)空作業車

裝備有專用裝置，通過舉(ju)升(sheng)機構(gou)，將作業人員和(he)物具舉(ju)升(sheng)到(dao)一定(ding)高(gao)度(du)，用于(yu)高(gao)度(du)作業的起(qi)重舉(ju)升(sheng)專用作業汽(qi)車。

二、高空(kong)作(zuo)業車的分類

按(an)類(lei)型(xing)分：垂直升降式（又稱剪叉(cha)式）高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車、折臂式升降式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車、自行式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業平(ping)臺(tai)、伸縮臂式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車。

三(san)、高空作(zuo)業車(che)的歷史

歐美(mei)等發(fa)達(da)國家和地(di)區(qu)，高空作業(ye)車發(fa)展起步較(jiao)早，從20世20年代就開始(shi)研制，1960年，美國加州用(yong)高(gao)空作業(ye)車在(zai)果(guo)樹(shu)園中整(zheng)枝、收(shou)獲果(guo)實(shi)，揭開了高(gao)空作業(ye)車的(de)發展史。1966年在(zai)美(mei)國加州(zhou)租賃(lin)協會(hui)（CRA）主主辦(ban)的機械(xie)展(zhan)覽(lan)會上(shang)首次展(zhan)出了(le)Selme公(gong)司開發的高空(kong)作業車。以后(hou)開始批量生產。

進入70年代后，美、日、英、芬蘭(lan)、瑞(rui)典(dian)、法、德等國也先后開始(shi)批量生(sheng)產多種型號和(he)規格的高空作(zuo)業車(che)，廣(guang)泛用于建筑、園林、機場、碼頭(tou)、車(che)站(zhan)、電訊、市政、倉(cang)庫、設(she)備(bei)、安裝、裝修、維修、消防等許多部門。

1977年(nian)，日本(ben)清(qing)水(shui)建設(she)和前田(tian)建設(she)公司，采用高空作(zuo)業(ye)車作(zuo)為垂(chui)直(zhi)運輸作(zuo)業(ye)和作(zuo)業(ye)機具，取消了傳統的腳(jiao)手架，建設(she)了5600平方米的(de)(de)鋼結(jie)構倉(cang)庫(ku)，與傳(chuan)統的(de)(de)搭(da)腳手(shou)架施工方法(fa)相比(bi)，綜合(he)施工成本低、工期短、安全，解(jie)決了(le)建(jian)筑業熟練工不足，工人老(lao)齡化所產生的(de)(de)難題。開創(chuang)了(le)無腳手(shou)架施工的(de)(de)實例，促進了(le)施工技(ji)術的(de)(de)發展。

近百年的發展歷史國外高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)車產品(pin)(pin)技(ji)術(shu)水平高(gao)、作(zuo)業(ye)(ye)高(gao)度大(da)、規格齊全、結構型式(shi)豐富、功能多樣。總體(ti)上看，技(ji)術(shu)和市場均已(yi)很成熟，典型產品(pin)(pin)具(ju)有高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)、搶險、救(jiu)援、消防等功能，作(zuo)業(ye)(ye)平臺最大(da)載荷可達500kg，最大(da)作業高度(du)已經超過100m，具有各種(zhong)安全保護(hu)措施(shi)，適(shi)應(ying)在各種(zhong)場地(di)作業。

我國高空(kong)作(zuo)業(ye)車行業(ye)起步較晚，自20世(shi)紀(ji)6O年代開始(shi)研制(zhi)、70年代才推(tui)出商業化(hua)樣機。隨著改革開(kai)放的(de)深入(ru)，逐漸(jian)引(yin)入(ru)國外高(gao)(gao)新技術及其產品，開(kai)始在(zai)市政、園林(lin)、電力(li)等行業推(tui)廣(guang)使(shi)用，但最大(da)作(zuo)業高(gao)(gao)度只有35m，且功能單一。在消防救援(yuan)高空車產品中，錦州重型(xing)機械股份有限公司開發(fa)出50m產品，沈陽北(bei)方交通重工(gong)集團開(kai)發了(le)53m產(chan)品，徐州(zhou)重(zhong)型機械有限(xian)公司開發出68m產(chan)品。

在高(gao)空作業(ye)車(che)產品中，目(mu)前只有杭州(zhou)愛(ai)知(zhi)（日資控股)、徐(xu)州海(hai)倫哲等近3O家(jia)企業生產，最大(da)作業高度(du)只有杭州愛知和徐州海倫(lun)哲達到35m，與歐美的(de)(de)差距較大(da)。也正(zheng)因(yin)為(wei)此．高(gao)空作業車目前(qian)還只是用于電(dian)力保障(zhang)，城市道路照明(ming)保障(zhang)、城市園(yuan)林維護和公安、交通等(deng)行(xing)業。限制這一行(xing)業發展(zhan)的(de)(de)主(zhu)要因(yin)素是大(da)高(gao)度(du)復雜截面混(hun)合(he)臂架技術、安全技術、智能化高(gao)效控(kong)制技術、可靠性等(deng)。缺(que)乏前(qian)瞻性研究，缺(que)少(shao)向更大(da)高(gao)度(du)發展(zhan)的(de)(de)技術支撐(cheng)。（截止(zhi)2009年）。

四、湖北程(cheng)力集(ji)團高空作業車(che)的(de)用途

廣(guang)泛(fan)用(yong)于電力、路燈、市政、園林(lin)、通(tong)信、機(ji)場、造(zao)（修）船、交(jiao)通(tong)、廣(guang)告、攝影等高空作業領域。

五、高空(kong)作業車的(de)安全裝(zhuang)置

1、過負荷防(fang)止裝(zhuang)置（AML）。

2、升程安(an)全裝置(zhi)（當作業平臺(tai)上升時。萬一液壓管(guan)破裂。該裝置(zhi)可防止(zhi)作業平臺(tai)急速墜落）。

3、防止車體傾斜裝(zhuang)置。

4、防止搖晃(huang)裝置（當作業車(che)停止行走時，可防止行走慣性產生的搖晃(huang)）

5、緊急停(ting)機裝置

6、連鎖安(an)全裝置。日產的大、中(zhong)型高(gao)空(kong)作(zuo)業車，大部分作(zuo)業平臺內都裝有腳踏(ta)開(kai)關，若踩(cai)下腳踏(ta)開(kai)關，操作(zuo)手柄會自動失(shi)效，不(bu)能作(zuo)業。

7、各種警報裝置。作(zuo)業(ye)負(fu)荷、作(zuo)業(ye)范(fan)圍(wei)、車體傾斜超過規定范(fan)圍(wei)、燃油不足(zu)、舉升力不足(zu)時立即報警。

8、防(fang)夾(jia)傳感(gan)器。在(zai)狹窄(zhai)地段作業(ye)時，為防(fang)止司機在(zai)作業(ye)平(ping)(ping)臺上被夾(jia)傷，作業(ye)平(ping)(ping)臺上設(she)有(you)防(fang)夾(jia)傳感(gan)器。當作業(ye)人員有(you)被夾(jia)危險時，該(gai)裝(zhuang)置會自(zi)動(dong)切斷操(cao)作電(dian)源。

9、雙(shuang)重(zhong)扶手(shou)(shou)平臺(tai)。高(gao)空作業車(che)的作業平臺(tai)，設內(nei)層、外層二道扶手(shou)(shou)，工人作業的時候扶住(zhu)內(nei)層扶手(shou)(shou)，這樣就不會被外物碰傷。

10、備用(yong)液壓(ya)泵(beng)。當主液壓(ya)泵(beng)因故障突然停止運行，備用(yong)液壓(ya)泵(beng)會自動投入運行，使作業平臺緊(jin)急下降至安全位置(zhi)。

11、其他安(an)全裝(zhuang)置。如作業平臺平衡安(an)全裝(zhuang)置、動(dong)(dong)臂變幅、伸縮安(an)全裝(zhuang)置、支(zhi)腿(tui)動(dong)(dong)臂連鎖裝(zhuang)置（支(zhi)腿(tui)全部到(dao)位動(dong)(dong)臂才能動(dong)(dong)作）

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